天津网随着京津冀地区大气环境管理工作的了解，清洁能源被更加普遍地用于，尤其是转入暖气季，天然气代替煤炭沦为暖气主力，京津冀地区的天然气用气量激增。为符合京津冀地区冬季供气市场需求，天津南疆LNG码头应急协商FSRU（浮式气化储存装置）福海角轮更换现有的FSU（浮舱）尼奥轮。

调整后，LNG码头不具备液化天然气的液态分销和气化外输双重能力，能更佳地确保冬季暖气期间的不间断供气。为确保FSRU的更换工程及各进港LNG船舶的作业安全性，南疆海事局精心组织，提早谋划，采行多项措施作好安全监管工作。南疆海事局大力协商参予FSRU港内前协调会。就尼奥轮移泊和福海角轮进港等各方面的问题展开交流协商，并就码头及轮驳公司等单位明确提出的问题展开现场答案，拒绝各单位强化交流，针对突发性险恶天气作好应急打算，全力确保FSRU及FSU的更换作业顺利进行。

南疆海事局协商参予，确保各LNG船舶成功进港港内。大力的组织积极开展船岸应急演练与安全性确保协调会，执法人员在进港前和进港过程中持续注目船舶动态，拒绝船舶代理如期上报《LNG船舶进出港协商联系单》，作好船舶进港的交流协商工作，贯彻确保LNG船舶成功进港港内。

南疆海事局负责人说道。南疆海事局细心检查，作好港内作业期间现场监管工作。LNG船舶港内后，执法人员第一时间登轮，按照《FSRU安全性作业拒绝》和《LNG船舶现场安全检查单》的各项内容对船舶展开更为详尽的检查，并拒绝船舶和码头在作业期间严苛实施《船/岸安全检查表格》各项内容，作好各项安全措施，保证每一环节都安全性无纰漏。

海事部门回应，避免船舶污染大气和海洋环境。执法人员首先对船舶的燃油用于情况展开理解，并向其宣贯《天津海事局关于深入开展船舶大气污染防治监督管理工作的通报》，拒绝船舶严格遵守中国法律对废气控制区的拒绝。同时，拒绝船舶作好应急值班，强化视察，保证集装箱作业的安全性顺利进行。此外，海事部门还将作好险恶天气情况下的应急反应。

针对天津地区冬季险恶天气多发，按照天津海事局指挥中心拒绝，及时向船舶码头公布险恶天气预警信息，拒绝船舶码头作好险恶天气下的应急反应。据报，同码头还将创建交流机制，及时通报船舶作业情况。尤其是险恶天气情况下，拒绝码头作好应急当值工作，作好对缆绳监测系统的监控，并保证船岸应急联系渠道通畅。

随着气温的减少，LNG船舶的到港高峰期也随之来临。为符合冬季京津冀地区的用气市场需求，今冬将有20余艘LNG船舶为京津冀地区带给20余亿立方天然气（气态），对京津冀地区的冬季保供获取有力确保。南疆海事局继续加强对LNG码头和LNG船舶的监管，一方面确保船舶码头的运营安全性，一方面确保LNG码头的持续供气，为京津冀地区冬季用气保驾护航。

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